昨日盘面偏强运行，驱动主要来自两方面：一是中东地缘局势存在进一步升级的可能，二是马士基开舱报价覆盖至2月底，价格区间稳定在1200/1900/2000与1260/1995/2100，市场将其解读为现货走弱阶段或已逐步结束，从而推动盘面交易利好预期。然而从实际情况看，当前市场实际成交价已跌破$2000/FEU，特别是PA联盟等对即期舱位需求较强的公司，其报价仍可能继续向成交下沿靠拢，预计“弱现实”仍将延续。就复航预期而言，04合约本身并未计入明显复航贴水，当前价格已高于淡季合约EC2510，并逐步接近今年长协中枢，因此进一步上行需依赖节后“抢运”预期能否兑现。对于远月合约，若中东冲突升级、胡塞武装加强对红海的威胁，或会缓解部分复航贴水压力，但一方面有待局势验证，另一方面其对复航进程的实际影响仍取决于冲突的具体演变。

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